Avere a disposizione veri controllori del traffico aereo per una sessione di domande e risposte è un’occasione unica per entrare nel cuore delle operazioni che rendono sicuri i nostri cieli.

Gli operatori della torre dell'Aeroporto di Brescia Montichiari (LIPO) sono i protagonisti di questo podcast, pronti a rispondere alle domande più frequenti e a chiarire i dubbi che ogni pilota, aspirante o esperto, potrebbe avere.

Ascolta il podcast e scopri come funziona davvero il mondo dei controllori di volo, esplorando scenari operativi, curiosità e suggerimenti pratici.

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Avendo da poco ottenuto l'abilitazione BIR (Basic Instrument Rating), volevo condividere la mia esperienza con coloro che potrebbero essere interessati ad ottenere, in tempi rapidi e ad un prezzo accettabile, un’abilitazione al volo strumentale… e anche con coloro che sono solamente curiosi.

Capiremo assieme cos’è il BIR e più in generale a cosa serve un’abilitazione strumentale.
Vedremo i pro e i contro di volare in IFR (Instrument Flight Rules).
Alla fine ti offrirò una panoramica degli argomenti teorici e pratici del corso BIR e ti darò tutte le informazioni necessarie per capire se il Basic Instrument Rating è un corso che potrebbe interessarti.

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L’IFR (Instrumental Flight Rules) è una modalità di volo in cui i piloti si affidano principalmente agli strumenti di bordo per la navigazione, senza dipendere dalla visibilità esterna.
Un pilota non addestrato al volo strumentale, nel caso dovesse trovarsi accidentalmente senza riferimenti visivi esterni, potrebbe incorrere in guai seri.

Nonostante le condizioni meteorologiche di VMC marginale (Visual Meteorological Conditions) hai deciso di decollare lo stesso?
In quest’ultima puntata di tre vedremo come prevenire e gestire al meglio le situazioni IMC accidentali (Instrumental Meteorological Conditions) che potresti incontrare in rotta.

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L’IMC, o “Instrument Meteorological Conditions” in inglese, è un termine usato nell’aviazione per descrivere le condizioni meteorologiche che richiedono che il pilota voli secondo le Regole del Volo Strumentale (IFR), piuttosto che tramite riferimenti visivi, cioè secondo le Regole del Volo a Vista (VFR).
L’entrata accidentale in condizioni di volo strumentale per un pilota non addestrato è estremamente pericolosa; dunque, bisogna saper prevenire tale situazione e all’occorrenza uscirne rapidamente.

In questo secondo video analizzeremo nel dettaglio tutti gli strumenti di cui disponiamo per prevenire l’entrata accidentale in IMC.

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L’IMC (Instrument Meteorological Conditions) è un termine usato nell’aviazione per descrivere le condizioni meteorologiche che normalmente richiedono che il pilota, privato della possibilità di volare a vista, voli principalmente con l’ausilio degli strumenti.

Un pilota non addestrato al volo IFR (Instrument Flight Rules) potrebbe rapidamente trovarsi in gravi difficoltà.

In questo primo video vedremo cos’è il disorientamento spaziale e come riconoscerlo, quali sono i fenomeni pericolosi per il volo VFR e che strumenti abbiamo a disposizione per prevenire le condizioni IMC.

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